Hur definierar man höghastighetsmotor?
Vad är en höghastighetsmotor, det finns ingen tydlig gränsdefinition. Generellt mer än10 000 r/minmotor kan kallas höghastighetsmotor. Den definieras också av den linjära hastigheten för rotorrotationen, den linjära hastigheten för höghastighetsmotorn är i allmänhet större än50 m/s, och rotorns centrifugalspänning är proportionell mot kvadraten på den linjära hastigheten, så uppdelningen enligt den linjära hastigheten återspeglar svårigheten med rotorstrukturens design. Huvudegenskaperna är hög rotorhastighet, hög statorlindningsström och magnetisk flödesfrekvens i kärnan, hög effekttäthet och förlustdensitet. Dessa egenskaper bestämmer att höghastighetsmotorn har nyckelteknologin och designmetoden som skiljer sig från den för konstanthastighetsmotorn, och konstruktions- och tillverkningssvårigheterna är ofta flera gånger större än den för den vanliga hastighetsmotorn.Om det är så svårt, fungerar det? Så vad sägs om tillämpningsmöjligheterna för höghastighetsmotorer? Var kan den användas? Låt oss titta ner tillsammans.
Höghastighetsmotorapplikationer
Molekylär pump: Molekylär pump är en vanlig fysisk anordning som förlitar sig på höghastighetsroterande blad eller impellrar för att rotera för att erhålla högt vakuum, och kan också användas för att separera luft- och utsläppsgasmolekyler i en viss riktning för att uppnå sugvakuumpump. Motornför denna applikation har höga krav på renhet, måste användas i en ren oljefri vakuummiljö, hastigheten kan nå 32 kr/min 500 W, de erforderliga magneterna kan användassamarium koboltmagneter produceras av Hangzhou Magnet Power Technology Co., Ltd, såsom 28H, 30H, 32Hoch andra märken, den magnetiska induktionstemperaturkoefficienten är låg och har bra anti-avmagnetiseringsprestanda inom 350℃. Lämplig för miljö med hög temperatur.
Separat svänghjul för energilagring: Dess arbetsprincip är att använda den roterande kroppens tröghet för att lagra energi. Motorn driver svänghjulet att rotera med hög hastighet, omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi och lagrar den; När energi behöver frigöras omvandlas svänghjulets roterande kinetiska energi till elektrisk energi från motorn. Bildrivna svänghjulsprodukter för energilagring, dess koncept motsvarar hybridbilbatterienergilagring eller superkondensatorenergilagring, när bilen behöver spränga ström, kan svänghjulsenergilagringsmotor användas som generator för att leverera el till strömförsörjningen. Följande energilagringsmotor har en effekt på 30kW och en hastighet på 50kr/min, och rotorn inuti är ett massivt järnblock.
Turboladdning: Elektronisk turboladdning är en ny teknik som har dykt upp de senaste åren. Dess roll är att överladda fordonsmotorer vid låga varvtal för att bromsa virvelströmshysteresen och öka vridmomentexplosionen. På grund av den höga arbetsmiljötemperaturen, förutom hög hastighet, måste designen av denna typ av motor också kontrollera förlusten och temperaturökningen 3.of magneter. Antivirvelströmskomponenten som produceras av oss kan användas. Under trenav magneter Den antivirvelströmskomponent som produceras av oss kan användas. Under trenden med hög hastighet och hög frekvens kan magneterna delas och bindas med isolerande lim, med tjockleken styrd till 0,03 mm och tjockleken på magneternas monomer 1 mm. Det totala motståndet > 200 ohm kan effektivt minska virvelströmsförlusten av magnetiskt stål och minska temperaturökningen.
Höghastighets luftkompressor: höghastighetsluftkompressor är den vanligaste typen av högeffekts höghastighetsmotor, hastigheten är cirka tiotusentals varv per minut, effekten är mellan20-1000kW, vanligtvis med hjälp av magnetiska lager, genom motorn för att driva turbinen eller bladet för att trycka luften. Den snabba direktdrivna motorn ersätter den ursprungliga låghastighetsmotorn + hastighetssystemet, som har fördelarna med kompakt struktur och hög tillförlitlighet. Denna typ av motor används ofta i ytmonterade permanentmagnet synkronmotorer och två typer av induktionsmotorer.
Motorskyddsåtgärder för hög hastighet
Rotorns centrifugalkraft är mycket stor när motorn roterar med hög hastighet. För att säkerställa en stabil drift av rotorn är skyddshylsdesignen nyckeln till designen av höghastighetsmotorn. Eftersom de flesta höghastighets permanentmagnetmotorer använderNdFeB permanentmagneter eller SmCo-magneter, materialets tryckhållfasthet är stor och draghållfastheten är liten, så för permanentmagneten i den inre rotormotorstrukturen måste skyddsåtgärder vidtas. Den ena är att binda permanentmagneten med kolfiber, och den andra är att lägga till en höghållfast icke-magnetisk legeringsskyddshylsa på utsidan av permanentmagneten. Emellertid är den elektriska ledningsförmågan hos legeringsmanteln stor, rums- och tidsövertoner kommer att producera en stor virvelströmsförlust i legeringsmanteln, kolfiberhöljets elektriska ledningsförmåga är mycket mindre än legeringsmanteln, vilket effektivt kan hämma virveln. strömförlust i manteln, men den heta tråden i kolfibermanteln är mycket dålig, rotorvärmen är svår att sprida och kolfiberns bearbetningsteknik manteln är komplex, så bearbetningsnoggrannheten är hög.
Hangzhou Magnet Power Technology Co.,Ltdkan inte bara förse kunder med permanentmagneter för sällsynta jordartsmetaller för höghastighetsmotorer, utan har också designtillverknings- och monteringskapaciteten för hela rotorn. Appliceras på magnetisk fjädring höghastighetsmotor och luftfjädring höghastighetsmotor.Motorrotor jacka material tillgängliga för produktion inkluderar GH4169, titanlegering, kolfiber.
Posttid: 2024-05-05
